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2020青島地鐵最新消息匯總(持續更新)

【導語】:青島地鐵目前的進展情況如何,哪些地鐵投入運營?哪些地鐵在建設當中?青島本地寶為您整理好了,詳情請閱讀下文!

  2020年1月8日更新>>>>地鐵8號線北段(膠州北站-大洋站)實現短軌通

  近日,隨著地鐵8號線市民建設中心站至觀濤站區間左線最后一節軌排安裝完成,膠州北站至大洋站雙線79.3公里軌道實現短軌通,為下一步電通及綜合聯調奠定了基礎。這條連接膠州區、城陽區、市北區等四大行政區、串聯青島新機場、北岸城區等重要區域板塊的地鐵線路正在進行北段車站機電、裝飾裝修等站后專業施工,過海區間作為重大地質風險段也在穩步推進。

  2019年12月26日更新>>>青島地鐵2號線延長線最新消息

  2019年10月,2號線一期西延段(郵輪母港段)已開工建設,全長約3.9公里;東延段(李村公園站-世園會站)已納入第三期建設規劃,按照市委市政府的要求正在進行各項前期準備工作,預計將于2020年完成報批。

  此外,地鐵2號線三期規劃也需要考量二期規劃的建設進度,通常地鐵建設的投資比例需達到70%才可開始新一輪的規劃建設。西延段(郵輪母港站-黃島區柳花泊站)需要建設過海隧道,因此該段線路屬于遠期規劃。


  2019年12月16日更新>>>青島地鐵6號線今天正式開工

  12月16日上午,青島地鐵6號線開工儀式在西海岸新區舉行,西海岸新區管委主任、區長周安宣布項目開工。

  地鐵6號線位于西海岸新區,是我市軌道交通膠州灣環線網絡重要組成部分,是貫穿西海岸新區中心城區的大運量骨干線路。

  

  一期工程起點為辛屯路站,終點為生態園站,全長約30千米,共設21座車站,全部為地下站,串聯了靈山灣影視文化產業區、經濟技術開發區、國際經濟合作區三大功能區,對拉近新區內部各功能區之間的空間尺度、實現新區與東岸和北岸城區間的快速聯系、深化區域經濟協調發展意義重大。


  2019年12月13日更新

  青島地鐵2號線西段將于12月16日上午11時通車。

  12月16日當天,2號線東段(李村公園站—芝泉路站)照常運營,西段將于上午11時投入運營,屆時,東西段將實現接駁。全線貫通后,2號線西起泰山路站,東至李村公園站。

  從12月17日起,2號線運營時間為6:04-22:50,其中,泰山路首班車6:15,末班車22:50;李村公園首班車6:04,末班車22:40。工作日早晚高峰時段行車間隔4分25秒,周末高峰時段行車間隔為6分5秒。


  2019年12月4日更新>>2號線西段+4號線最新消息

  ?地鐵2號線西段通過初期運營前安全評估

  2019年12月3日,青島市地鐵2號線西段通過初期運營前安全評估,繼順利通過竣工驗收之后,2號線西段距離開通又取得重大進展。這標志著2號線西段完成了開通前最重要的檢驗,全線順利開通在即。

  ?4號線最新進展

  2019年11月30日,4號線土建10工區第二臺TBM“浮山號”成功始發,標志著青島地鐵4號線李九區間掘進施工開啟二次征程。


  2019年11月20日更新>>>2號線郵輪母港段最快2023年通車

  地鐵2號線郵輪母港段已在今年10月26日開工建設,施工周期4-5年,最快2023年通車。

  據了解,為加快國際郵輪港開發建設、振興西部老城區,青島市委、市政府將2號線延長段(輪渡站—泰山路站)納入一期工程范圍。延長段長約3.84千米,全部為地下線,設輪渡、小港、國際郵輪港3個站點,連接大港、小港、金茂灣等重要功能區,與2號線一期工程連通,向西預留過海條件。

  2019年8月31日更新>>>2號線西段進入試運行階段

  根據計劃,2號線西段試運行將自9月1日開始,預計11月底結束,為期三個月。試運行期間不對外載客,列車將按照載客標準進行全線管控。通過模擬2號線西段開通后的真實運營環境,測試各設備系統、各崗位人員間的聯動機制,檢驗運營行車組織、客運組織能力以及設備保障、應急處理響應能力,提升運營人員在培訓、故障模擬和應急演練等方面的綜合能力水平。

  2019年2月25日更新>>>地鐵集團對2019年青島地鐵工程建設進行了部署

  2號線全線年底高質量貫通。2號線西段要在今年5月份實現軌通,6月底實現電通,10月份完成設備安裝及調試,12月底實現全線貫通。目前,臺東站主體結構完成近半,泰山路站、利津路站供電、機電、裝修、弱電等施工已經基本完成。

  8號線繼續加大人力、物力和資源投入,做到土建按期完工,設備及時開工。2019年,8號線大洋站至膠州北站實現軌通,膠東鎮站至膠州北站實現電通,機電設備安裝完成60%,車輛段具備接車條件。

  全力推進1號線工程進度。2019年,1號線土建工程進入沖刺和收尾階段,中國中鐵和中國鐵建要迎難而上、敢打硬仗,集中優勢力量,加大施工資源投入。

  實現4號線土建過半。在克服建設初期受制于征遷、占地、管遷等前期工作進展較慢,已在去年取得長足進展。2019年,4號線將全面進入土建工程施工高峰期,在今年實現土建工程建設過半,暗挖車站開挖基本完成,明挖車站完成部分封頂,礦山法區間開挖過半,TBM掘進完成20%以上。


  2019年1月9日更新>>>>8號線過海段施工加速

  為加快8號線施工進度,青島地鐵在8號線海底隧道增加工作面,使用TBM新增開挖一條隧道,為海底隧道施工增加了4個工作面,極大提高了施工速度。

  8號線過海段全長7.8km,其中海域段長度5.4km,為8號線關鍵控制性工程,工期緊、任務重、技術含量高,海底隧道對加快聯通8號線青島北站至青島膠東國際機場地鐵通道有著至關重要的作用。按照原施工方案,海底隧道施工從膠州灣東西兩端分別向中間掘進,其中西段采用礦山法施工,東段采用盾構法施工,但該方案工期較長。為確保8號線滿足整體工期要求,青島地鐵集團會同施工單位反復研究,多次組織專家論證,確定增加一條TBM平行導洞,開辟新工作面的施工方案。

  

  (藍色為原工作面,紅色為新增工作面)

  截至目前,8號線機場結建段盾構區間、高架區間貫通,膠東機場站、膠東鎮站、市民健康中心站及大洋站等車站主體結構封頂,現場施工正在快速有序推進。


  2018年12月26日更新>>>青島地鐵13號線于2018年12月26日正式開通!詳情請點擊>>>青島地鐵13號線于2018年12月26日正式開通


  一、已開通運營線路

  (一)3號線

  3號線全線于2016年12月開通試運營,全線開通以來,可量化綜合效益共計149.76億元,乘客滿意度達91.82分;

  (二)2號線

  2號線東段于2017年12月開通,在五四廣場和李村站實現與3號線的換乘,東岸城區的道路交通運行壓力明顯降低,2號線西段2019年開通;

  (三)11號線

  11號線于今年4月開通,濱海公路、銀川路、遼陽東路、株洲路等重點道路早高峰擁堵指數降幅明顯,客流以長遠距離出行為主。

  二、在建線路

  (一)1號線

  1號線南起黃島區峨眉山路站,北至城陽區東郭莊站,全長約60公里,全線土建施工已過半,車站主體結構已完成10座,過海段施工已完成94%,預計2018年底過海段全部貫通,預計2020年開通;

  青島地鐵1號線線路圖

  青島地鐵1號線線路走向與換乘安排

  青島地鐵1號線通過海底隧道連接青島東西海岸,并連接著東海岸南北城區,稱得上是青島地鐵的最主要干線。線路共設計有換乘站11座,可與青島地鐵2、3、4、5、6、8、9、10、12、13號線換乘。

  青島地鐵1號線站點

  青島地鐵1號線39個站點:東郭莊站、溝岔村站、青島農大站、正陽路站、文陽路站、廟頭站、流亭機場站、汽車北站、瑞金路站、遵義路站、南嶺站、興國路站、永年路站、滄安路站、火車北站、勝利橋站、青紡醫院站、水清溝站、北嶺站、小村莊站、海泊橋站、臺東站、延安一路站、江蘇路站、中山路站、火車站站、西鎮站、貴州路站、瓦屋莊站、薛家島灣站、安子東站、安子站、天目山路站、礦大西路站、人民廣場站、井岡山路站、黃島汽車站站、石油大學站、峨眉山路站。

  (二)4號線

  4號線開工超九成,首個正線區間貫通。沿線主要經過遼寧路商圈、內蒙古路汽車站、海泊橋、浮山后居住片區、汽車東站、嶗山科技城、沙子口等區域,預計2021年開通。

  青島地鐵4號線線路圖

  青島地鐵4號線線路走向

  青島地鐵4號線是主城區通聯嶗山區的東西向線路。全長約26公里,全部為地下線。

  青島地鐵4號線站點

  青島地鐵21座車站:人民會堂站、青大附院站、江蘇路站、泰山路站、昌邑路站、內蒙古路站、海泊橋站、鞍山路站、錯埠嶺站、福州路站、洪山坡站、勁松三路站、勁松四路站、勁松七路站、汽車東站、李家下莊站、嶗山科技城站、棗山東路站、李宅路站、九水東路站、沙子口站。

  (三)8號線

  8號線起自國鐵膠州北站,終點至五四廣場站,全長約61公里。今年4月4日,青島市地鐵工程建設指揮部副總指揮王永亮做客行風在線時透露,8號線將分南北兩段開通:

  從新機場到鐵路青島北站為北段,計劃2020年6月底前通車;

  青島北站到五四廣場為南段,計劃2021年6月底前通車。

  青島地鐵8號線線路圖

  青島地鐵8號線站點

  

  青島地鐵8號線走向:

  青島地鐵8號線起自國鐵膠州北站,經膠東國際機場、國鐵紅島站、紅島CBD、東大洋,過海至青島北站樞紐,然后經滄口機場沿周口路、南昌路、山東路至香港路五四廣場站。

  青島地鐵8號線途徑區域:膠州市、紅島高新區、李滄區、市北區、市南區。

  正線全長60.7公里,其中高架線6.55公里,過渡段0.53公里,地下線53.62公里。

  (四)13號線

  13號線,起于青島經濟技術開發區的嘉陵江路站,終于董家口火車站,正線全長約69公里,目前已實現洞通、橋通、軌通、電通,基本完成單體調試工作,即將進入車站綜合聯調及動車調試階段。

  按照計劃,13號線將于今年年底前開通。

  青島地鐵13號線線路圖

  

  據了解,青島地鐵13號線位于西海岸新區,整條線路總體呈東北——西南走向,線路起于經濟技術開發區的嘉陵江路站,終于董家口火車站,站點有嘉陵江路站、香江路站、井岡山路站、積米崖站、靈山衛站、學院路站、朝陽山站、靈山灣站、兩河站、隱珠站、鳳凰山路站、雙珠路站、世紀大道站、盛海路站、大珠山站、張家樓站、古鎮口站、龍灣站、瑯琊站、貢口灣站、董家口港站、泊里站、董家口火車站。正線全長約69.94公里,以高架敷設為主,設車站23座(地下站9座,高架站14座)。


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